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液压油缸中活塞杆的工艺性

点击次数:   更新时间:2019-03-25 14:16:03   【关闭
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      液压油缸中活塞杆是重要的组成部分,那么活塞杆的工艺性是怎样的呢?下面就来给大家讲一下。
      1、活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工左端螺纹时要使用中心架。
      2、活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ45f8×175mm 处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
      3、活塞杆采用45材料,经过调质处理后,表面硬度为40-45HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
      4、为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。
      5、在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
      6、磨削外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程 度要适宜,并保证良好的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉(WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工 时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。
      以上就是关于液压油缸中活塞杆的工艺性,希望对大家有所帮助。
      小编:Amanda

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